试题详情
- 单项选择题 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。 95泊位地沟船燃管线泄漏事件直接原因是()
A、管线使用年限较长
B、管线日常检查、维护不到位
C、以上都对
关注下方微信公众号,在线模考后查看

热门试题
- 装卸二队从2003年3月至2015
- 装卸一队从2008年4月至2016
- 装卸四队2015年9月至2016年
- 管线试压造成管线及伸缩节变形事件,事故处
- 储运一队2009年5月至2016年
- 输油臂输油作业中,不得关闭外臂的()确保
- 储运三队2015年4月至10月主要
- 输油臂与船舶装卸接口法兰对接时,严禁将手
- 装卸一队从2008年4月至2016
- 装卸三队2015年12月至2016
- 装卸四队2015年9月至2016年
- 可以使用撇缆绳代替引缆。
- 停机4小时以上时,再次启动液压系统,必须
- 平台监护人员应随时查看变送器流速,确保初
- 输油臂正常操作时,操作人员不得少于3人。
- ()进行一次超负荷(2.5T)的起升刹车
- 潮湿季节每周运行不少于()小时。
- 正常操作时,电机“正、反转”切换应在电机
- 操作输油臂时,输油臂的正前、正后方不得站
- 装卸二队从2003年3月至2015