试题详情
- 单项选择题由于(),因此其可维修性最差。
A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内
B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧
C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面
D、外摆式车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面
关注下方微信公众号,在线模考后查看

热门试题
- 牵引电机置于车体上的驱动装置特点有()
- 客室车门净开度的调整可通过调节开门止挡来
- 关门止挡安装在车门左上方。通过关门止挡可
- 汇流排是刚性悬挂的关键部件,一般由铝合金
- 选用钢轨原则上应以轨道承受荷载的大小确定
- 常用制动时,称重阀根据车辆的载荷来限制最
- 车钩()状态下,两钩的钩锁与两钩的钩舌构
- 除了停车制动,每节车单独执行WSP,WS
- ()表示选择与输入信号对应的DBU
- 车门锁闭系统中的扇形板是用来在锁钩板打开
- A车辅助逆变器UD1X由()的降压斩波器
- 上海地铁车辆的空调系统的控制系统电源由(
- 谐振变换器A11和A12使用电压开关进行
- 是车体承载的重要组成部分,由沿车长方向、
- .基于轨道电路的ATC系统控制下,列车与
- 直流接触器可实现电器隔离。
- 由于(),因此其车门掉落的风险性较高。
- 上海地铁车辆空调系统的控制一般采用自动控
- 支承杆与电机相连驱动,并带动门叶在导轨上
- 非刚性车钩允许两个相连接的车钩钩体在垂直