试题详情
- 多项选择题路线的起点、终点站时间标准是什么()
A、高峰时间内的停站时间,原则上不得超过4〜5分,如起、终点站,需要增加时间时,需经上级主管部门批准,根据实际情况进行调整
B、高峰时间内的停站时间,原则上不得超过3〜4分,如起、终点站,需要增加时间时,需经上级主管部门批准,根据实际情况进行调整
C、平峰时间的停站时间,需要考虑车辆的清洁、例保、客流等因素调整行车间隔
D、平峰时间的停站时间,可以不用过多考虑
关注下方微信公众号,在线模考后查看

热门试题
- 某线路,全天准点行车次数95次,晚点2次
- 行车记录表是现场调度工作情况的客观纪录,
- 行车准点管理中,驾驶员严格执行()规定。
- 营运车辆到达指定地点后,驾驶员应立即向站
- 下述不属于辅助运输过程的是()
- 现场调度管理中,接班后察看调度日记、配车
- 平峰时间的停站时间5.5—7.5公里停站
- 调度员通过智能调度系统,及时了解掌握线路
- 下列哪一项体现的是现场调度在公交企业中的
- 行车路单管理中,分公司总调度每日安排行车
- 必须在调度体系内严格实行下级服从上级的调
- 某线路平峰周转时间为120分钟,其中主、
- 下列对行车大间隔描述正确的是()
- 客流动态的演变规律不包括()
- 驾驶员严格执行()准则。
- 调度依据客流的基本规律和变化,把复杂多变
- 交接班时间的停站时间,可以随意调整不用在
- 行车记录表是现场调度工作情况和()的客观
- 以下对调度职责说法错误的是()
- 某公司共有60个班次,其中有54个班次的