试题详情
- 单项选择题车辆制动缓解不良或不缓解，会（）。
A、抱闸起动而发生车轮踏面擦伤，并造成车钩或有关承载件断裂事故
B、抱闸起动而发生踏面擦伤
C、抱闸起动行车，加剧闸瓦磨损，但不会擦伤车轮踏面
D、增大列车起动冲击力，但不会抱闸起动而发生行车事故
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 制动缸推杆裂纹时更换，弯曲时调修，尾部端
- 渗碳钢的钢号是（）。
- （）是造成工作台往复运动速度误差大的原因
- 螺纹的公称直径是指螺纹的（）。
- 120—1型控制阀滑阀缓解槽深不足（）时
- 检修合格的传感阀，按规定涂打检修标记，字
- 铁路的坡道值用（）表示。
- 检修后的120阀的主阀须经（）试验合格后
- 更换大直径轮对是调整钩高的一种方法。
- 锥芯塞门修竣后，储存期超过（）的，须分解
- 车辆临修进行单车试验时，356mm&su
- 制动杠杆孔距偏差大于（）时，拆除原衬套，
- L-A、L-B、L-C型制动梁端头裂纹深
- 千分尺的分度值一般为（）。
- 法兰体裂纹或弯曲变形大于（）mm时更换。
- 金属材料抵抗冲击载荷而不破坏的性能叫（）
- 使用梯子登高作业时，梯子和地面应保持（）
- 拉杆链环直径磨耗剩余量不小于（）
- STl—600型闸瓦间隙自动调整器性能试
- 103阀的主阀检修后须在（）上进行试验合