试题详情
- 单项选择题（）的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧，列车运行时容易产生抖动。
A、内藏门
B、外挂门
C、塞拉门
D、外摆门
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 上海地铁车辆客室加热采用的方式有（）。
- 下列有关整体道床主要特点描述错误的是（）
- 密封条前表面距台架外表面距离为（）。
- 在制冷装置中，干燥过滤器具有干燥器和过滤
- 如果EDCU硬件出现故障或系统存储软件丢
- 活塞式压缩机按压缩机与电动机的组合方式不
- 落弓前要确认（）。
- 自动闭塞法是城市轨道交通运输的备用闭塞方
- 地面站进站时，如遇钢轨湿滑，司机不宜采用
- 如果车厢内太冷或者太热，将（）旋转至.+
- 列车自动控制系统（ATC）通过它的三个子
- 绳轮传动结构的主要机械传动系统包括（）。
- 门3秒内未解锁故障诊断删除方法是（）。
- 在人工驾驶时，司机手可以不必按下蘑菇按钮
- 隧道内的轨道养护比较容易。
- 紧急制动时，气制动控制单元中（）断电。
- 地铁车辆空调系统采用两路供电方式，一路为
- 下列哪几项是指蒸气压缩式制冷循环的基本过
- 以下哪些情况会引起无法检测到紧急解锁信号
- 模块化结构车体的缺点是（）。