试题详情
- 单项选择题某航班具体情况如下：干使用重量34900kg，性能限制的起飞重量和着陆重量分别为66300kg和55200kg，最大无燃油重量为53070kg，滑行用油为400kg，航程用油为8600kg，应急燃油为430kg，备降燃油为970kg，等待燃油为900kg，业载为16600kg。如该航班在放行前因燃油差价问题需携带尽可能多的燃油，则离场时总共可加装（）燃油。
A、12700kg
B、13230kg
C、15200kg
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 不同跑道具有两套（含）以上精密进近仪表设
- 商用成品计算机，用于航空器运行，在正常运
- 值班期间（含最近一次夜班）有以下哪项情况
- 发动机燃油关断活门的电源来源于（）
- 雷雨对飞行有什么影响？
- 采用两步除冰法作业时，II型除冰液一般应
- 《运行规范》A0046里批准使用三级EF
- 只考虑结构限制因素的影响，如果飞机以允许
- 某双发飞机通过认证的最大结构限制起飞重量
- PED（）
- 相同条件下，（）发动机在起飞状态时的耗油
- 影响我国的气团有哪些？
- 磁性物质属于哪类危险品？（）
- 如果预测连续多久失去RAIM，RNP1运
- 对RVSM运行，在向空中交通服务单位提供
- 发动机启动手柄在慢车位时，发动机失效（E
- 某单发飞机情况如下： 则其无燃油重量为
- 无燃油重量和干使用重量（）。
- 高温天气条件下运行，签派员应该（）。
- 什么情况下，航空公司可以不为某机型专门制