试题详情
- 单项选择题粘滞耦合器在4WD汽车的动力传输中的作用是（）。
A、限制分动器输出轴的转速与输入转速的差别
B、当车辆出现滑转时，可连接动力而防止动力被丢失
C、限制差速器两端输出的转速差过大
D、利用粘滞作用可辅助动力的传输，不致产生动力中断现象
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 自动变速器道路实验内容主要有：（）；（）
- 试用对称式锥齿轮差速器平均分配扭矩特性分
- 汽车充气轮胎按充气压力可以分为超低压胎、
- 转向角比例控制
- 变速器中的传动齿轮和传动轴一定是刚性相连
- 简述液力变矩器增大转矩原理。
- （）驱动桥通常采用非独立悬架。
- 中央差速器在车轮转动时将前轮驱动轴和后轮
- 汽车底盘有哪几大系组成？各系的作用哪些？
- 电控自动变速器换挡执行机构的多片离合器中
- 汽车转向轮主销内倾角的效果是（）。
- 汽车在正常行驶时牵引力、行驶阻力、附着力
- 转向轮稳定效应的几个稳定作用是（）。
- ASR不起作用时，辅助节气门处于（）位置
- 单排行星齿轮机构由（）、（）和（）三元件
- 在自动变速器中，当行星齿系中有锁止元件，
- 为保证传感器无错误信号输出，安装车速传感
- 在D1、D2档工作时，自动变速器自动采用
- 试述车身高度调节原理？
- 在自动变速器中，换档是由（）来控制的。