试题详情
- 判断题启动电客车前，必须确认动车“三要素”，即进路、信号（地面信号）、道岔。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 区段闭塞法的驾驶模式为点式列车控制级下的
- 采用电话闭塞法行车，各车站办理的第一张占
- 轨道交通运营行车组织和指挥工作，必须贯彻
- 未明确驾驶模式、运行速度、设备状况时，禁
- 在反方向ATP故障的情况下，除降级运营时
- 首末班车必须按《列车运行图》规定时间开行
- 行车组织规则是行车组织工作的基础。
- 昼间引导信号（）。
- 在段/场平交道口、动车、升降弓时以及其他
- 站台门有哪些组成（）。
- 百丈车辆段SJD1～森林公园S3114信
- 下列属于1号线行车闭塞法的是（）。
- 电客车故障初步处理时间为（）分钟，总体处
- 当系统联动、PSL、IBP均无法开启屏蔽
- 电话联系法占用区间凭证：列车占用闭塞区域
- 百丈车辆段SJD2～森林公园S3111信
- 下列哪个不是常州地铁的变电所类型：（）。
- 下列哪个不是辅助线？（）
- 站台门由滑动门、固定门、应急门、（）组合
- 常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/