试题详情
- 判断题制动控制单元是气制动的核心。
关注下方微信公众号,在线模考后查看

热门试题
- 列车在运行时可以随时变更运行方式
- 电话闭塞是没有机械、电气设备控制的条件下
- 轨道交通运输中的行车闭塞一般分为自动闭塞
- ()只有在紧急制动时,对防止制动力过大起
- 地铁列车无线电注册信道中,正线作业信道为
- 司机通过()控制主电路。
- 下列哪些参数可以更改()。
- 二硫化钼主要作用是()。
- 选择合适的量程,先(),后()量程或看铭
- 每一个单元内的空压机只负责本单元内的车辆
- 蒸气压缩机制冷机在实际循环时与理论循环的
- 模块化结构车体在检修中可以采用更换模块的
- ()与受电弓高度之间的关系称为受电弓的静
- 输出口O1故障输出短路(备用)必要前提是
- 开门过程中的障碍检测触发指定次数诊断删除
- 手动开、关门操作时,内操作机构的操作扭矩
- 列车进行全常用制动的条件为()。
- 当电池通过活化或其他方法仍不能恢复到可用
- 地铁列车司机室内通风单元的选择开关有()
- ATP系统的故障信息由()接受并判断。