试题详情
- 判断题国标规定每1000t火车精煤采取子样数目为20个,如果每车运量按66t计,才15节车皮,所以在原来每车1点采样布置的基础上,应该适当增加子样数目直到20个。
关注下方微信公众号,在线模考后查看

热门试题
- 在立式油罐中采样时的采样位置和份数应为(
- 在煤堆上可以采取仲裁煤样。
- 火车顶部原煤采样时,斜线3点布置实际是把
- 在火车或汽车顶部采取原煤样时,如果车数少
- 人工采样时,如果采样工具操作一次,未能得
- 收到基灰分的表示符号为()。
- 用高温燃烧中和法测定煤中全硫时炉温需控制
- 火车煤采样方法属于()
- 生产性粉尘分为几类()
- 若发现有人一氧化碳中毒,应立即()。
- 在相同的温度下,恒压发热量要比恒容发热量
- 测定煤中全硫的仲裁方法为()。
- 不属于现行国标中动力燃料常用基准的是()
- 标准规定制样精密度应为(p为采制化总精密
- 煤的工业分析组成用收到基表达的方式为()
- 制成小于0.2mm的分析煤样,在装瓶前正
- 关于煤堆采样,正确的是()
- 空气干燥的作用是为了()
- 冶炼用精煤质量评定,以()
- 库仑法测定煤中全硫时,煤样预分解温度为(