试题详情
- 单项选择题当轴套与轴进行过盈配合时,通常在轴套两端开有卸荷槽,其目的是为了削弱轴套的刚度,以降低()影响。
A、应力集中
B、应力分散
C、过盈太大
D、过盈太小
关注下方微信公众号,在线模考后查看

热门试题
- 定压涡轮增压系统中,向涡轮增压器供气的各
- C型联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔
- 轮机员在接到“完车”指令后,应合上盘车机
- 发动机曲轴轴承异响发出的声音是?学生a说
- 喷油泵凸轮轴键槽磨损后,可采用在原键槽相
- 喷油泵滚轮体导向面与座孔的配合间隙超过(
- 当连杆轴瓦与轴颈的贴合面积达到50%以上
- 一般柴油机的适应系数为()。
- 废气涡轮增压器是连接在柴油机的进气、排气
- 穴蚀破坏主要集中在高速柴油机的缸套和机体
- 如何确定活塞的上下死点?
- 简述各缸负荷不均匀会产生什么后果?
- 船体骨架根据纵向骨架与横向骨架所围成的板
- 喷油嘴被烧死疏通后,可继续使用。
- 柴油机的同一气缸进气、排气、供油凸轮应按
- 活塞位于下止点时的气缸容积是气缸燃烧室容
- 储备系数
- 16V240ZJB柴油机正时齿轮系统置于
- 腐蚀按原因不同可分为()和电化学腐蚀。
- 影响着火延迟期的主要因素有()。