试题详情
- 单项选择题国际惯例认为：一个国家轿车开始大规模进入家庭时的人均GDP应达到（）
A、1000美元
B、2000美元
C、3000美元
D、4000美元
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 试论述在财务评价的基础上编制国民经济效益
- 在20世纪80年代，由于国内没有轿车生产
- 发展国内汽车工业最重要的因素是（）
- 国际投资
- 汽车的寿命周期包括（）
- 频率的（）可以用其瞬时频率的标准差和瞬时
- 汽车更新的中心内容是确定汽车的技术寿命。
- 汽车技术经济非线性控制中的（）和时间延迟
- 汽车技术外部经济的概念是一种将报酬（）引
- 汽车价格相对于国内的人均收入水平偏高，抑
- 提高自主研发能力，拥有（）的轿车，是中国
- 由于人类社会发展所导致的环境问题日趋严重
- 银行界人士认为，我国汽车信贷模式尚未定型
- 将折旧费计入成本费用是企业回收固定资产投
- 汽车是一个产业链长、辐射面广的产业。
- 汽车工业发达国家一般由2～3家汽车企业集
- 汽车的有形磨损
- 在汽车技术经济分析中，为了便于计算和分析
- 如果损失发生，经济主体将以当时可以利用的
- 汽车产品的客户关系管理（CRM），要对产