试题详情
- 单项选择题 装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。 D12、D13泊位登船梯断丝事件处置是（）
A、钢丝绳质量原因造成
B、操作不当造成
C、大风原因
D、其它选项都不对
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 装卸二队从2003年3月至2015
- 码头现场的软管作业结束后，应平放摆整齐，
- 装卸二队从2003年3月至2015
- 阀门运行过程中必须注意电动装置（）是否正
- 输油臂操作时内、外臂行走路线上，不得有人
- 管线试压造成管线及伸缩节变形事件，事故处
- 输油臂操作不得少于2人。
- 车辆规定载重量（）严禁超员、超载行驶。
- 装卸一队从2008年4月至2016
- 装卸三队2015年12月至2016
- 软管输送介质为燃料油、成品油的，更换周期
- 储运一队2009年5月至2016年
- 装卸二队从2003年3月至2015
- 装卸二队从2003年3月至2015
- 当实测平均风速大于18m/s时，必须将输
- 操作登船梯时，必须两人配合，一人操作，一
- 储运一队2009年5月至2016年
- 输油臂液压系统压力应保持在（）以上。
- 装卸二队从2003年3月至2015
- 装卸一队从2008年4月至2016