试题详情
- 多项选择题关于国际民航组织规定的频率范围和频道间隔说法错误的是（）
A、甚高频系统采用调幅工作方式，其工作的频率范围由118.000～151.975MHZ（实际使用最大频率为136MHZ），频率间隔为25KHZ。
B、甚高频系统采用调幅工作方式，其工作的频率范围由128.000～161.975MHZ（实际使用最大频率为136MHZ），频率间隔为25KHZ。
C、甚高频系统采用调幅工作方式，其工作的频率范围由118.000～151.975MHZ（实际使用最大频率为140MHZ），频率间隔为25KHZ。
D、甚高频系统采用调幅工作方式，其工作的频率范围由118.000～151.975MHZ（实际使用最大频率为136MHZ），频率间隔为20KHZ。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 民航术语中K相应的单词是（）
- 为了使通话双方能准确及时地相互理解对方所
- 以下哪些对应的数字中文发音是民航频道使用
- 关于调度中心地空席位工作要求说法错误的有
- VHF（甚高频）130.9是属于哪两个部
- VHF便携收发信主要用于哪方面的用途（）
- VHF130.9所涵盖的业务中有包含向机
- 以下哪些不属于调度中心地空席位的工作职责
- 在使用甚高频与机组对话时必须使用专业术语
- 以下哪些业务不属于VHF132所涵盖的（
- 甚高频传输方式会受哪些方面的影响（）
- 在民航术语相应的单词中A的单词是APPL
- 调度中心地空席位人员需要准确判断机组意图
- 甚高频收发信机按设备分为VHF便携收发信
- 民航术语中O相应的单词错误的是（）
- 在使用甚高频时出现话筒按钮被“卡住”的情
- 甚高频收发信机按设备分为2种。
- 民航术语中的5发音是五。
- VHF130.9所涵盖的业务主要有（）
- 甚高频的无线电电波是多少MHz（）