试题详情
- 判断题漏泄量监控：有值班员的由值班员（或助理值班员）负责，无值班员的由尾部检车员负责。
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热门试题
- 作业完毕未撤除停车信号的属于红线双违。
- 现场检车员不须配备的工具有（）。
- 人机分工检查作业方式是以动态检查为主，人
- 对下作用系列车钩，缠绕在钩锁销和车钩底部
- 预报微热时，由红外线调度员负责跟踪，遇微
- 钩体裂纹故障多发生在钩头及钩身接触棱角处
- 车辆全长为该车两端钩舌外侧面间的距离。
- 在有列检作业的车站，发现列车中有技术不良
- 主管压力为500kpa时，每百吨平均高摩
- 昆明北车辆段已经取消了首尾车钩全开、闭锁
- 如发生分车位置互钩差超限漏检、软管连接器
- 作业人员下班离岗，但尚未离开其作业场所的
- 具有集控联锁安全防护功能的固定脱轨器，（
- 机冷车组中的车辆发生临修时，（）办理扣车
- 送往车辆段的车辆应插上红三角色票。
- 353130B型轴承形式是（）。
- 昆明北车辆段规定的军运列车互钩差不大于（
- 作业人员下班离岗，虽尚未离开其作业场所，
- 列检作业场班前点名由工长组织。
- C70型敞车底架由中梁、（）、枕梁、大横