试题详情
- 单项选择题城轨车辆采用的制动方式中，第一优先级是（）。
A、摩擦制动
B、再生制动
C、电阻制动
D、磁轨制动
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 遇特殊情况使用无线对讲机联络进行调车作业
- 铝合金车体在积水状态下（）降低，因此在生
- 塞拉门障碍物检测使用的测试块为（）mm。
- 轻轨车辆车钩水平中心线距（）高720mm
- 地铁列车当A11阀门被关闭时，会导致列车
- 模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块
- 以下哪种操作能够排除“EDCU无法检测到
- 当列车速度低于（）时，为保持低速制动效果
- 当列车紧急直流供电断开时，（）失电。
- A型车辆的客运能力可达到（）人次/小时。
- 贯通道的（）可伸缩，实现了两车体的柔性连
- 接触器同继电器器相比，继电器没有（）。
- 直流电机的可逆性指（）。
- 轻轨车辆车顶中心线距轨面高（）mm。
- ATO模式下，主控端司机室头为（）。
- 网压表接受的是（）。
- 对于车辆爬坡、限速等有特殊要求的线路，可
- 停车线是用于不同修程的专用线路。
- 下列关于电气原理图要求描述正确的有（）。
- 在列车内负载是在交叉的AC网络间分配的，