试题详情
- 单项选择题()是指多式联运经营人对全程运输负责,货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的,多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定(俗称为“隐藏损害”),多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。
A、分割责任制
B、网状责任制
C、统一责任制
D、经修正的统一责任制
关注下方微信公众号,在线模考后查看

热门试题
- 鉴于航空进口货物的贵重性、特殊性,其舱储
- 航空公司进港货物的操作程序包括()。
- 国际多式联运经营人如对货物的实际情况有怀
- 国际海运集装箱按用途不同可以分成不同类型
- 航空货运中根据标签的作用,可以分为()。
- 集装箱整箱出口业务过程中的关系人有()
- 中国香港至日本航线,由()管理。
- 《国际危规》将危险货物分为()个大类。
- 因为一方当事人的过错,导致租船合同不能履
- 根据《水路危规》的规定,对危险品编号32
- 下列不属于进出口业务中常用的支付方式的有
- 由于班轮公司提供货载,按惯例,班轮公司应
- 根据商务部发布的《国际货运代理企业备案(
- 国际铁路货物联运的运单()签发。
- 简述分运单(HAWB)和主运单(MAWB
- 我国国际货运代理企业备案工作实行()原则
- 属于我国国际航线始发港和目的港的城市有(
- 码头留下的集装箱装箱单申的()联,作为处
- 根据FIATA货运代理标准交易条件的规定
- 《华沙公约》修正本——《海牙议定书》第1