试题详情
- 单项选择题列车末端继电器线圈得电将被（）所检测。
A、A车车钩联挂好/解钩行程开关
B、B车车钩联挂好/解钩行程开关
C、C车车钩联挂好/解钩行程开关
D、SIBASKLIP
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 车辆壳体结构中车顶不能承受和传递一定载荷
- 逆变器控制单元A101使用（）电压。
- 车门滚轮（）
- 为提高关门可靠性，客室车门的关门夹紧力不
- 停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通
- A车辅助逆变器谐振变换器（）为45KW谐
- B车的高速断路器接通的条件不包括（）
- 当电磁线圈通过控制回路接通控制电压（一般
- B/C车辅助逆变器升压变换器A13开关频
- 上海地铁车辆司机室空调装置可通过手动进行
- 制动电子控制单元的输入信号（）能防止车辆
- 按照PWM控制的基本原理，把希望输出的正
- 气制动控制单元中紧急电磁阀只有在紧急制动
- 通过门控电子单元（EDCU）上的（）可监
- 车轮采用锥形踏面的作用为（）
- 以下部件属于气制动控制单元的是（）。
- B/C车辅助逆变器谐振变换器（）开关频率
- 轮对内侧距应保证（）
- 空气加热系统的热能来自于列车系统的（）
- 为什么电流传感器和电压传感器的输出形式往