试题详情
- 单项选择题在一个冲击过程中，车辆动能的损失应（）冲击力在缓冲器上所作的功，压缩车体变形所作的功，以及使货物移动所作的功的总和。
A、大于
B、小于
C、等于
D、不等于
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 现代研究表明，由于车轮和钢轨都是弹性体，
- 当司机把客室照明开关转到断开位置，A车S
- 车门滚轮（）
- 车钩联好继电器得电的条件包括B车车钩向前
- 车顶可以分为4个不同的区域（）。
- 信号标志是用以表示线路状态、道岔位置、站
- 客室车门在关门时（）
- 列车控制和联络系统通过110V电源线联接
- 司机室空调系统紧急通风的供电由蓄电池（）
- 直流电机的额定效率为（）
- 地铁车辆空调系统采用交叉供电的方式，保证
- 采用牵引电机对角配置的单轴-纵向驱动装置
- 车辆壳体结构中侧墙不能承受和传递一定载荷
- 车间外接电源只有在受电弓落弓条件下，才能
- 紧急开门行程开关（）
- 受电弓的传动方式有（）
- 基于无线通信区域控制器（ZC）接收其控制
- 当车钩处于解钩状态时，对中装置能确保车钩
- 交流接触器利用（）来导通控制回路。
- 线路标志和信号标志一般都设在距钢轨头部外