试题详情
- 单项选择题2007-06-30某船厂与船东签订了建造3艘65000dwt系列原油船的合同,审图工程师发现该新造船的货油泵舱的设计都是单壳的。就其建造合同的签订日期来看,不需要满足油舱双壳保护的要求。随后船东又追加了2艘船的订单,并且要求优化设计将载重量增加到65300dwt。当船级社收到船厂的这两艘船的送审图时,它们的建造合同尚未签订。请问,就这两艘船来说,货油泵舱是否需要满足双壳保护要求取决于下列哪一个日期?()
A、铺龙骨,或类似建造阶段的日期
B、建造合同签订日期
C、交船日期
D、下水日期
关注下方微信公众号,在线模考后查看

热门试题
- 下列有关电缆安装的说法,正确的是()。
- The height of coamin
- 某2003年新建造的3000总吨的国际航
- 某船厂正在建造的一新造VLCC,输入到雷
- 在某船舶建造检验时,船东向验船师提出在尾
- 船舶的不同场所选用的消防水带长度也不同,
- 在客船上,独立应急电源需向应急照明系统连
- 某货船载重线船长大于100m,将航行北大
- 什么是“A-60”级防火分隔?()
- 船级社要求材料生产厂家进行工厂认可的目的
- 根据73/78防污公约要求,凡10,00
- 某货船起居处所能容纳30个船员,在其起居
- 船级社提供入级服务以确保:()
- 某散货船长170米,尾部配置一艘自由降落
- 由于近几年,船舶市场的火爆,导致造船厂和
- 根据SOLASI/14的规定。签发客船安
- 国际船级社联合会(IACS)现任轮值主席
- 一艘40000吨及以上的成品油油船,采用
- 某船厂拟建造一艘5000箱的集装箱船,在
- 某干货船被PSC提出滞留缺陷,认为起居处