试题详情
- 单项选择题雷达管制员认为有必要时,可以要求航空器报告预计或实际飞越某一()的情况,也可以要求航空器省去在()的位置报告。
A、特定点、强制报告点
B、强制报告点、移交点
C、显著地标、特定点
D、强制报告点、非强制报告点
关注下方微信公众号,在线模考后查看

热门试题
- 航空器由10000英尺下降到4000英尺
- 驾驶员或其代理人在航空公司放行单上签字表
- 军航运输机执行国际飞行任务,国内段飞行由
- 在C类空域内仪表飞行时,航迹差在46度至
- 引导航空器切入最后进近航径时,应当确保切
- 在C类空域内仪表飞行时,同时进、离场的航
- 管制移交单位在收到航空器发回的下行应答数
- ()的情况属于重大飞行事故。
- 外国航空器申请使用我国未对外开放的航路(
- 接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航
- 航空器的精密进近是指使用仪表着陆系统(I
- 当天气低于规定的目视气象条件时,航空器驾
- 航空器与管制室之间失去通信联络,一般不会
- 当要求航空器在航线上等待时,管制员应发布
- 区域空中交通管制员提供的管制服务的主要任
- 按目视飞行规则飞行的航空器在几乎同一高度
- 机场无夜航设备,飞行时的着陆时限为:平原
- 大气很干燥的春季,如有强大的冷空气南下,
- 承办出国专机﹑重要飞行任务时,未向有关国
- 未经允许,航空器偏出规定航线()千米以外