试题详情
- 判断题地铁供电控制模式只有中央级。
关注下方微信公众号,在线模考后查看

热门试题
- 扑救火灾最有利的阶段是()。
- 避雷器是一种专门的防雷设备,它()在被保
- 停放制动采用的是()缓解()施加,而气制
- 在站台计算长度范围内,当不设站台门时,越
- 生产经营单位的安全生产管理人员具有制止和
- 在牵引工况时,列车由接触网吸收电能,电动
- 列车摩擦制动是将动能转化为热能,常见的有
- 防护信号机设置的地点是()。
- 城市轨道交通具有高度集中、统一指挥、紧密
- 《安全生产法》规定,国家对在改善安全生产
- 三相异步电动机的能耗制动是采取()。
- ATP子系统包括车载ATO单元和地面设备
- 防护道岔是指()。
- 在正常运行状态下,司机应确认列车在车站停
- 在运营正线上发生行车事故,值乘司机应向行
- 在发动机或电动机输出功率一定的情况下,牵
- 列车司机请求救援的报告内容应包括()。
- 通过企业制度的严格执行衍生而成,制度上的
- 低压电气设备是指电压等级在()V及以下者
- 列车自动保护(ATP)包含的主要功能有(