A、A/T计算出预期的指令，比较这个指令与飞机的实际状态，如果不一致则产生一个推力杆速率指令

B、A/T计算出存储的数值与飞机速度的差值，控制油门向前移动

C、A/T根据FMC的指令与飞机实际速度的差值，计算出推力指令

D、A/T根据不同的飞行阶段，给出速度控制指令