汽车运用工程试题库汽车的燃料经济性是直接用发动机的燃料经济性直接来评价。不同车型的等速百公里油耗曲线差别较小，但大多数车型在中等车速范围利用百吨公里或千人公里燃油消耗量，参考道路状况及其他纠正参数，不由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响很大，可用燃料消耗定额能反映技术与经济的综合管理效果。减速行驶时，节气门松开（关至最小位置）并进行轻微制动，发动机处于发动机在中等转速较高负荷率时，其燃油消耗率高，经济性不好。改变发动机负荷率的方法，通常是采用闭缸技术，及主要方法是变行程法变缸法是改变有效汽缸数目，而提高另一部分汽缸的功率利用率，使之工汽油机进气管断面形状和尺寸，对燃料的雾化、蒸发和分配影响不大。采用自动变速器的车辆简化了操作过程，因此这类车辆的燃油经济性是最选择较小的主减速器传动比，一定有利于降低燃油消耗。当汽车载质量或拖挂总质量增加时，载质量增加使发动机的负荷率提高，采用子午线胎，提高轮胎气压，是提高滚动阻力主要途径。发动机冷却系工作不良不会对汽车燃油消耗产生一定影响。在高原行驶的车辆，通过适当降低压缩比，降低混合气浓度，改善汽车的子午线轮胎能与普通轮胎混合使用，只要同时换用。汽车燃料消耗量的大小是评价燃料经济性好坏的标志。选择较小的主减速器传动比，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车经常在良好道路上行驶的汽车最好选用较小的主减速器传动比。在高速行驶时，降低空气阻力可显著提高燃油经济性。汽车滑行距离较长，则燃油经济性较好。使用子午线轮胎，可降低汽车行驶阻力，减少燃油消耗。子午线轮胎也可随着发动机发出的功率加大，负荷率提高，有效燃料消耗率较快，使百公进气管断面过大，气流速度低，发动机油耗降低。由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响不是很大，汽车运行燃料消耗量的计算式用于计算汽车在相同运行条件下运行时所消由发动机负荷特性可知，发动机在高等转速较高负荷率时，其燃油消耗率改善进、排气系统的目的是，减少进气管气流阻力，减少排气干扰，提高在匀速行驶阶段，加速踏板应保持在一定的位置，要避免反复“泵油”操更多试题请关注下方微信公众号
