试题详情
- 判断题基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统的基本构成包括系统管理中心、列车控制中心、车载设备、车站控制器等设备
关注下方微信公众号,在线模考后查看

热门试题
- 当车辆控制接通继电器()SIBASKLI
- 接触器主要由()触点系统、灭弧系统及其它
- ()时,车门打开。
- 制冷剂的汽化潜能越大,即制冷剂单位质量制
- 紧急停(车蘑菇按钮已被按下后,紧急停车继
- 列车基准值转换器将脉宽调制信号传送到()
- 直流接触器可实现电器隔离。
- TCF与ICU通过()进行通讯。
- 转体的旋转磁场:在旋转体上放置一个直流绕
- 理论制冷系数的计算方法是()
- 司机室照明开关未串联()控制。
- ()直接通过MVB进行通讯。
- 启动时控制单元A101检测DBU的X1插
- 司机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气缸相
- 运行灯由两组()的不聚光灯组成。
- B/C车辅助逆变器升压变换器()开关频率
- 移动闭塞也要设置轨道电路,也有物理概念上
- ATP故障和ATP切除的信息由()接受并
- 为避免连续地充气——排气,高度阀有一个止
- 上海地铁车辆的空调系统的主工作电源由()