试题详情
- 判断题救援车司机以3km/h速度驾驶列车接近故障车，在3米处一度停车并联系故障车司机。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 无ATP保护的所有车辆调试作业时，试车线
- 电话联系法发车凭证：在车站时为（），在段
- 电客车转换驾驶模式的具体规定有哪些（）。
- 电话闭塞法组织行车，列车停在道岔上时，行
- 电客车的编组型式为：=Tc－Mp－M+M
- 车场调车时信号机显示蓝色表示（）。
- 1号线在聚湖路站和（）站上、下行区间设置
- 轨道交通1号线正线线路最大坡度为32‰，
- 电话闭塞法路票填写规定错误的是（）。
- 区段闭塞法的驾驶模式为点式列车控制级下的
- 正常情况下电客车牵引系统可保证（）。
- 电客车自段场动车后，因故被迫停车需要退行
- 段场轨道区段故障影响入段/场信号机无法开
- 常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/
- 站台门由滑动门、固定门、应急门、（）组合
- 列车警报信号鸣笛方式（）。
- 下列哪些情况需采用RM模式驾驶（）。
- 电客车进出段场就按列车方式办理，工程车进
- 1号线在（）站上、下行区间设置两套防淹门
- 救援列车车次号为301～309。