试题详情
- 单项选择题直流并励电动机的并励绕组两端电压就是电枢两端电压,但是励磁绕组用细导线绕成,其匝数很多,因此具有较大的()
A、电压
B、电流
C、电阻
D、以上说法都不对
关注下方微信公众号,在线模考后查看

热门试题
- 采用骑马式单电机两轴-纵向驱动的动力转向
- 脉冲控制逆变器A14的输出电压为3相38
- 高速断路器的外壳设计应考虑()
- 逆变器控制单元检测逆变器内所有的模块的电
- ATP旁路时,按下列车开门按钮使车门解锁
- 根据热力学温度公式T=t+273(k),
- 以下既是BECU输入信号,又是其输出信号
- 中心降压站的输入和输出电路都采用互为备用
- 轮轨接触表面的状态决定了粘着能力.
- B车的高速断路器接通的条件不包括()
- 由于(),因此其可维修性最差。
- 空调系统冷凝风机()安装在绕组线圈内部。
- 车钩()状态下,两钩的钩锁与两钩的钩舌构
- B/C车辅助逆变器谐振变换器A11、A1
- 霍尔式速度传感器的传感头由永磁体、霍尔元
- S4行程开关在车钩解钩时可以使()电路切
- 只有在ATP列车自动保护系统开通的状态下
- 称重阀的工作原理是根据车辆的载荷来限制最
- 下列()属于移动闭塞的特点。
- 列车末端继电器线圈得电将被SIBASKL