试题详情
- 单项选择题持续适航管理是：（）.
A、使用、维修的控制。
B、设计、制造的控制。
C、设计、制造、使用、维修的控制。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 放行人员是指按照民航总局批准的程序，由获
- 定检飞机放行前必须检查以下工作，并有记录
- 下列哪一个参数，不但用来检查发动机工作情
- 油气式减震支柱中的调节油针是用来：（）。
- 目前常用的航空维修人为差错分析模式有：（
- 民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门
- 维修与工程管理原则是（）.
- 用解刀拧紧（松）螺丝钉时，为防止螺钉头损
- B737NG08CH0001飞机称重的要
- 维修人员在从事维修过程中应执行工作现场的
- 座舱增压系统放气活门的功用是为了：（）。
- 在MEL的“备注或例外”栏內的符号（O）
- 电气部件接地是把一个导体与飞机主要结构连
- 下面哪种材料可用磁力探伤检查：（）
- MEL（minimun equipmen
- 涡轮喷气发动机的涡轮导向器的作用是：（）
- 以下对涡流探伤的说明，哪一个最确切：（）
- 气源车处于何种状态时才能将供气管从飞机上
- 轴流式压气机组件有下列的哪两个物件组成？
- 从机轮的轮毂上画一条带或作一标记并延伸到