试题详情
- 单项选择题情境意识的构成涉及很多因素,其中主要表现为:()
A、经验与训练,操纵与操作机能
B、身体情况与心理状态,对情况的适应与熟练程度,以及驾驶台领导与管理技能
C、经验与训练,操纵与操作机能;身体情况与心理状态
D、经验与训练,操纵与操作机能,身体情况与心理状态,对情况的适应与熟练程度,以及驾驶台领导与管理技能
关注下方微信公众号,在线模考后查看

热门试题
- 团队成员之间要有良好的沟通,不要害怕向(
- 下列哪些是航线计划表应包含的主要内容:(
- ECDIS的海图显示警示有()。
- 什么叫交流,什么叫沟通?
- 航次计划的组成:() (1)准备 (2
- ECDIS只是一种助航仪器,有本身的局限
- 工作后的小结的作用是:() ①积极吸取
- 对引航员的指令或行为或意图如有任何疑问应
- ECDISD的运行误差一定不会与下列的(
- 压力过大带来的危害包括:()
- 弃船应变部署的整个过程
- 当引航员在驾驶台引航时,不是船长的责任:
- 工作中提高班组成员情景意识的较好方法是:
- AIS目标为何在ECDIS不显示?()
- RNC的大地坐标系是:()
- 必须与ECDIS相连接的外部设备是()。
- 以下()不是取代纸海图的条件。
- 超负荷工作的来源有哪些:()
- ECDIS中,整个航次的轨迹记录的时间间
- 态度与一致性是受()等因素的影响。如果