试题详情
- 单项选择题救援列车司机在故障车司机的指挥下限速（）km/h进行连挂作业。
A、3
B、5
C、15
D、20
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 好了信号：某项作业完成。昼间：用拢起信号
- 电客车凭自身动力转线作业时，由行调担任调
- 行车调度员调度命令号码：200—299。
- 1号线接触网额定电压范围为（）。
- 运营中车门编号规则为：按照正常行车方向从
- 在DTI显示扣车或者接到行调扣车命令时，
- 关于扣车规定，说法正确的是（）。
- 抢修工作必须遵循“先通后复”的原则。
- 以下选择正确的是（）。
- 司机在场段与场调办理电客车交接手续，并按
- 站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站
- 电话闭塞法组织行车，列车停在道岔上时，行
- （）站为岛侧混合式站台，其余车站均为岛式
- 电话联系法发车凭证：在车站时为（），在段
- 下列哪个是区段闭塞法的驾驶模式（）。
- 列车停在故障道岔上时，可组织列车限速（）
- CM模式下，电客车退行的速度为35KM/
- 1号线接触网系统采用直流供电方式，额定电
- 当积水浸到轨面时，原则上该区段不得通过，
- 升弓前或使用紧急疏散门前，司机报行调，得