试题详情
- 判断题隧道区间正线设紧急疏散平台,平台设于行车方向的右侧。
关注下方微信公众号,在线模考后查看

热门试题
- 变电所分为()。
- 当积水浸到轨面时,原则上该区段不得通过,
- 电客车自段场动车后,因故被迫停车需要退行
- 紧急停车昼间手信号()。
- 当越过停车标4个车门以下时,司机经行调同
- 列车进站停车时,应按规定停车位置停车,停
- 带车连挂其它车辆时,调车员必须显示三、二
- 暴雨或台风沙尘暴等天气造成地面及高架线路
- VATP是通过保证车门在安全状态下动作来
- 电话联系法发车凭证:在车站时为(),在段
- 机车、车辆无论空、重状态,均不得超出()
- 关于扣车规定,说法正确的是()。
- 救援车司机以3km/h速度驾驶列车接近故
- 限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界三种
- 常州地铁一号线疏散平台布置于()。
- 首列车通过道岔故障区段须限速()km/h
- 乘客疏散路径途经联络通道时,邻线列车须限
- 行车组织规则是行车组织工作的基础。
- 正线与百丈车辆段以入段信号机()为界。
- 抢修工作必须遵循“先通后复”的原则。