试题详情
- 判断题电话闭塞法组织行车，列车运行进路有道岔时，列车原地待令，行调通知相关车站人工办理进路，将道岔钩锁至正确位置，再组织列车以RM模式运行至前方站站台待令。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 百丈车辆段SJD2～森林公园S3111信
- 运营电客车在车站停妥后，司机下车观察乘客
- 1号线接触网系统采用直流供电方式，额定电
- 车场内空线牵引运行速度（）km/h。
- 建筑限界高度为（）mm。
- 专列开行车次号为（）。
- 首末班车必须按《列车运行图》规定时间开行
- 正线指挥列车运行的命令，只能由行调或行调
- 电话闭塞法基本规定正确的是（）。
- 暴雨或台风沙尘暴等天气造成地面能见度小于
- 森林公园折返线I道为（）信号机～（）信号
- 一号线采用五种行车闭塞法，分别为：移动闭
- 行调发布命令时，在段场由信号楼值班员负责
- 暴雨或台风沙尘暴等天气造成地面及高架线路
- 下列关于电话闭塞法组织区间列车进站说法正
- 百丈车辆段SJD1～森林公园S3114信
- 区段闭塞法的驾驶模式为点式列车控制级下的
- 辅助线包括折返线、渡线、出入段线、出入场
- 除组织小交路运行外，不允许连续两列车在同
- 车场线采用50kg/m钢轨7号单开道岔，