试题详情
- 判断题无ATP保护的所有车辆调试作业时,试车线一趟运行只能完成一次加速至60-80公里/小时作业(无特殊要求,加速过程应一次完成,加速到指定速度后不得再有牵引操作),一趟作业完毕后,需要将列车运行至100米标处,再换端进行下一趟作业。
关注下方微信公众号,在线模考后查看

热门试题
- 抢修工作必须遵循“先通后复”的原则。
- 常州地铁1号线设有科教城北站以及()2座
- 列车车次的基本组成()。
- 列车救援能够以AM/CM模式运行的救援电
- 电客车以NRM模式进入终点站时,运行速度
- 1号线共有11个设备集中站,划分为()个
- 在尽头线上调车时,距线路终端应有10米的
- 下列说法正确的是()。
- 首末班车必须按《列车运行图》规定时间开行
- 电客车自段场动车后,因故被迫停车需要退行
- 正线及试车线钢轨通常采用()kg/m钢轨
- 车站每侧的站台门由24对滑动门、8对应急
- 说法正确的是()。
- 下列哪些情况列车运行速度为35km/h(
- 载客列车服务号为001~099。
- 正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单
- 列车在隧道内发生地外伤亡,且已越过被撞的
- 车场内空线推进运行速度为10KM/H。
- “后端洗”结束后,待第三个洗车信号指示器
- 整备作业或正线运行时需要离开司机室,无须