试题详情
- 单项选择题车门板的中间和边缘的强度是（）
A、中间高，边缘低
B、中间低，边缘高
C、中间和边缘相同
D、中间高，边缘高
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 现在应用的车架式车身主要形式是X型车架
- 以下哪一项不是客车骨架损伤的主要方式。（
- 矩形冷弯型钢制作的立柱发生断裂需整件换新
- 对某个部件拉伸时造成拉伸过度，其原因是（
- 在拉伸时，应该对车身边拉伸边测量
- 将毛料放在平台上，使部分尺寸露出平台。用
- 卷边零件是由直线和卷曲两部分组成。
- 对板件进行加热放松应力时，加热温度不能超
- 采用手工矫正和（）一般是对较薄板料的矫正
- 点焊时建议焊角为50度夹角
- 电阻点焊时电极头直径增加，焊点直径也会随
- 修复后的钣金件，覆盖件表面不得高于（）。
- 车身修理后，要求尺寸公差是（）。
- 整形处理主要是（）修边去刺，放样前对其形
- 拉伸操作在（）时，停止拉伸放松应力。
- 回火的主要目的是减少或消除淬火应力，防止
- 铆接的形式有：（）。
- 通过下拉工具向下拉伸时，导向环的位置（）
- 车身中，（）在碰撞中不吸收能量，只传递能
- 车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，