铁路知识考试试题库1号线在茶山站和清凉寺站上、下行区间设置两套防淹门。车站接发列车人员显示引导信号时，待列车尾部越过信号显示地点后放可乘客疏散路径途经联络通道时，邻线列车须限速25km/h运行，并加车站每侧的站台门由24对滑动门、8对应急门、2扇端门和24扇固定首末班车必须按《列车运行图》规定时间开行，原则上首班车不允许晚发在尽头线上调车时，距线路终端应有10米的安全距离，遇特殊情况必须电客车自段场动车后，因故被迫停车需要退行时，如越过段场信号机，按采用人工驾驶模式时，可采取“早拉、少拉”，保持列车平稳运行，集中最长区间为茶山～聚湖路，长度为（）。车站站线有效长度为（）m，可停靠6节车厢编组的电客车。在（）及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列列车救援能够以AM/CM模式运行的救援电客车，先运行至推荐速度为接近被连挂的车辆时限速（）km/h。采用电话闭塞法行车，各车站办理的第一张占用区间的路票，需在路票左列车进站停车时，应按规定停车位置停车，停车精度控制在±（）cm范列车警报信号鸣笛方式（）。电话闭塞法组织区间列车进站故障区域内列车司机及时向行调报告列车位电话闭塞法路票填写规定错误的是（）。一号线哪些车站具有联络线（）。电客车存在（）时，严禁出库担当正线运营任务。常州地铁一号线疏散平台布置于（）。昼间手信号显示方式正确的是：（）。电客车推进运行规定正确的是：（）。下列哪些情况列车运行速度为35km/h（）。以下选择正确的是（）。辅助线包括哪些线（）。列车清客的条件（）。说法正确的是（）。电客车转换驾驶模式的具体规定有哪些（）。列车车次的基本组成（）。更多试题请关注下方微信公众号
