试题详情
- 判断题基于交叉感应环线通信的移基于无线通信的CBTC系统中车载控制器可以在安全速度限制范围内调整列车速度。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 列车施加常用制动时，每个BECU评估来自
- 切除车门时，车门切除行程开关的常闭触点断
- VCU的32位CPU用于（）高级别控制。
- 所有车辆的停放制动都（）那么所有停放制动
- 受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器失
- 升压变换器的输入电流（DBU15.1的I
- 当中间直流电路电压过高时，系统首先将供电
- 底架喷涂泡沫塑料的厚度大于（）mm，能抵
- 城轨车辆采用数字式电子控制系统和模拟式电
- 一般而言，每台转向架有（）条制动管路。
- 紧急停车继电器失电时，SIBASKLIP
- 空调压缩机电机的保护单元INT69实现的
- 上海地铁列车每节车辆上都设有（）集中式单
- 由于要考虑到制动动作的平稳性，所以制动时
- 所有车辆的停放制动被（）停放制动缓解按钮
- A车辅助逆变器A13为（）
- 主变电站把从城市电网35KV电压引入的两
- 如果牵引系统的消耗大于由制动能量转换成的
- S4行程开关在车钩解钩时可以使（）电路切
- ATP故障和ATP切除的信息由（）接受并